Коматсу багер окретни мотор - Произвођачи, добављачи, фабрика из Кине

Каталошки број:90403117 Нови крајњи погон/планетарни зупчаник – склоп мењача са погонским мотором. Користи се за: Нев Холланд Е215Ц/Е305.СВАФЛИ постоји више од 20 година и ми смо посвећени томе да вам пружимо најбољу корисничку услугу у индустрији. Поред наших врхунских услуга, наше продавнице ће вам пружити најбоље половни, прерађени или нови делови грађевинских машина за тешке услове рада Ако сте заинтересовани за Сумитомо СХ210-5 Финал Дриве 90403117, контактирајте нас. Пратимо квалитет одмора уверени да је цена савести, посвећена услуга.

Хитацхи обнова ХПВ091ДВ главна пумпа за Хитацхи ЕКС200-2 багер, произведен у Јапану са 6 месеци гаранције. Добродошли сте да дођете у нашу компанију да купите најновију продају, по ниској цени и висококвалитетну ЦПумпу ХПВ091ДВ 9101528 91035254 91. Гледамо напред. да сарађујем са вама.

Нев Холланд Е245Б хидраулична модел пумпе К3В112ДТП.Финд Огромни избор Кавасаки К3В112ДТП хидрауличне главне пумпе за нове Холланд багери из Кине на свафли. Обезбедите професионалну услугу након продаје и праву цену, радује се сарадњи.

СВАФЛИ је добављач делова за багере у Кини који могу да велепродају делова за багере. Можемо вам пружити професионалну услугу и бољу цену. Ако сте заинтересовани за Кавасаки К5В212дпх хидрауличну главну пумпу за ЛиуГонг 950 ЛГ950, контактирајте нас. Пратимо квалитет одмора уверени да је цена савести, посвећена услуга.

СВАФЛИ 312Ц Главна хидраулична пумпа 1730663 СБС80. Наша компанија има на лагеру веома велику колекцију половних СВАФЛИ резервних делова. Молимо контактирајте нас за више информација и детаља или посетите наш сајт. СВАФЛИ је добављач делова за багере у Кини који може да велепродају делова за багере и друге резервне делове за багере. Пошто се тржиште делова за багере развија и мења, па вам препоручујемо да прикупите нашу веб страницу, а ми ћемо вам редовно показивати најновије вести.

КПМ М5Кс130ЦХБ закретни погонски мотор за СИ465 КСЕ210 КСЕ470 дизајн оптимизације структуре ротационог мотора је разуман, контролни вентил је интегрисан у мотор да би се избегао хидраулички удар на црево током ротационог кочења, а истовремено може смањити замах систем на багеру или крану гусеничару.