ВОЛВО ТАД572ВЕ - Произвођачи, добављачи, фабрика из Кине

СВАФЛИ је добио нову пошиљку Цумминс, ИСУЗУ, Перкинс, Мерцедес-Бенз и ВОЛВО ПЕНТА дизел мотора! Од грађевинарства до рударства, нови мотори су погодни за читав низ индустрија и апликација.

Исузу дизел мотор 6БГ1 користи јапанску Босцх линијску пумпу за убризгавање горива, млазницу за убризгавање горива са више отвора, вртложну пумпу за воду и термостат типа воштаних таблета. Поштујте кинеске стандарде за секундарну емисију. Препоручено уље за подмазивање је АПИ класификације ЦД, ЦФ4, ДХ1 или више, опште САЕ, 10в-30 или 15в-40. Главни технички параметри су следећи:

Багери су још увек релативно чести у нашем животу. Понекад се могу видети са стране пута, тако да имамо одређено разумевање багера, а одржавање хидрауличних пумпи багера је релативно једноставно. Када размишљамо о одржавању, редовно ћемо мењати неке елементе уља и филтера. Оно на шта овде треба да обратимо пажњу је да када мењамо хидраулично уље, да бисмо темељно ставили уље, скинемо улазну цев хидрауличне пумпе, тако да ће уље хидрауличке пумпе све бити изостављено, а багер може изгубити брзину.

Искуство оператера може кроз звучну процену квара мотора да затвори, али оператер уосталом у нашој индустрији грађевинских машина у мањини, више су неки од индустрије "начин" није тако дубока мала бела, онда у уобичајеној конструкцији, како се разликује прелиминарна машина кроз глас грешке машине?

Са задовољством најављујемо да ћемо купцу испоручити један Цумминс КСЛ8.9-Ц325-ИИИ мотор за њихов САНИ СЦЦ2600А кран

У процесу рада багера често се сусрећемо са проблемом абнормалног повећања потрошње дизела или сагоревања уља, што невидљиво узрокује повећање трошкова рада опреме, а овај симптом је често праћен хабањем и кваром опреме. Хајде да погледамо како да дијагностикујемо прави узрок повећане потрошње горива или сагоревања уља.