Како дијагностицирати Хитацхи ЗАКСИС120 багер који споро хода?

Како поставити дијагнозуХитацхи ЗАКСИС120 багерходати полако?

Проверава се разлог зашто Хитацхи ЗАКСИС120 багер споро хода:

1. Након инспекције, притисак ходајућег пилота је нормалан; приликом замене левог и десног црева за кретање на врху средишњег зглоба, установи се да је лево кретање нормално, а десно споро, па су кварови ходајућег мотора и вентила за ход искључени.

2. Дакле, узрок квара се може утврдити у пумпи бр. 2 или у уљном колу и кругу који повлачи променљиву пумпе бр. 2. Проверите примарни и секундарни пилот притисак контроле протока пумпе бр. 2 и утврдите да је примарни пилот притисак нормалан и да секундарни пилот нема притисак. Пошто је пилот притисак контроле протока пумпе бр. 1 нормалан, утврђено је да је грешка у вентилу за повлачење сигнала. Након прегледа, установљено је да је калем вентила за контролу протока пумпе бр. 2 у сигналном регулационом вентилу заглављен у нормално отвореном положају. Након замене калема долази до квара. Феномен остаје.

3. Али у овом тренутку, уље секундарног пилот-притиска које је повучено протоком пумпе бр. 2 достигло је СБ прикључак регулатора пумпе, а излазни притисак уља пумпе бр. 2 је нормалан, а материјал лежиште пумпе бр. 2 није заглављено након ручног подешавања. у феномену. Пошто уље улази у регулатор из сБ уљног прикључка, оно пролази само кроз ток пумпе бр. 2 да би повукло соленоидни вентил, тако да је вентил проверен, али није пронађена грешка.

4. Вентил контролише вентил за контролу угла игле пумпе бр.2 преко сигнала главног контролера (Мц), па се поново проверава извор сигнала (рачунарска плоча) и нађе се да је чип на плочи рачунара. има очигледан ниво горења Нажалост, након замене, сви кварови на аутомобилу су нестали.