машинерија мотор с - Произвођачи, добављачи, фабрика из Кине

Куботин мотор "03-М серије" има 11 мотора са великим ходом и великом излазном снагом, у распону од 3-цилиндра 1.499Л до 4-цилиндричног 2.434Л, и може да обезбеди моторе са вртложном комором (ИДИ) и директним убризгавањем (ДИ) како би задовољили различите потребе различитих корисника.

Багери су још увек релативно чести у нашем животу. Понекад се могу видети са стране пута, тако да имамо одређено разумевање багера, а одржавање хидрауличних пумпи багера је релативно једноставно. Када размишљамо о одржавању, редовно ћемо мењати неке елементе уља и филтера. Оно на шта овде треба да обратимо пажњу је да када мењамо хидраулично уље, да бисмо темељно ставили уље, скинемо улазну цев хидрауличне пумпе, тако да ће уље хидрауличке пумпе све бити изостављено, а багер може изгубити брзину.

Волво 1350 турбопуњач се издваја у области технологије мотора због своје високе ефикасности и ниских карактеристика буке. Као турбопуњач који интегрише напредну технологију, он не само да значајно побољшава перформансе мотора, већ доноси и удобније искуство вожње за возача.

Са задовољством најављујемо да ћемо купцу испоручити један Цумминс КСЛ8.9-Ц325-ИИИ мотор за њихов САНИ СЦЦ2600А кран

Са популаризацијом ЕФИ дизел мотора, све више корисника се жали да је стопа кварова ЕФИ мотора превисока, трошкови одржавања високи, а оперативни трошкови остају високи. Електронски контролисан мотор за убризгавање горива има сложену структуру, неправилну употребу и одржавање и склон је кваровима, па чак и оштећењима система. Због тога је неопходно да разумемо на шта треба обратити пажњу при употреби и одржавању ЕФИ дизел мотора како би се смањила стопа кварова и трошкови коришћења.

Као представник јапанских увозних машина, Хитацхи багер је својим снажним перформансама и издржљивошћу освојио наклоност пријатеља домаћих машина, па се може рећи да је власништво Хитацхи багера на кинеском тржишту значајно.