Слушајте звук и идентификујте грешку да бисте решили ненормалан мотор багера

Искуство оператера може кроз звучну процену квара мотора да затвори, али оператер уосталом у нашој индустрији грађевинских машина у мањини, више су неки од индустрије "начин" није тако дубока мала бела, онда у уобичајеној конструкцији, како се разликује прелиминарна машина кроз глас грешке машине?

Данас ћемо говорити о ненормалном звуку мотора који се често сусреће при употреби багера и одговарајућим разлозима кварова иза звука.

1. Када попустите гас, врх цилиндра производи звук "Данг", "Данг", "Данг"

Специфичне перформансе су када дизел мотор од велике до мале брзине у процесу, врх цилиндра има очигледне "Данг", "Данг", "Данг"

ударни звук. Ова појава је чешћа, главни разлог је тај што је размак између клипног клипа и чауре клипњаче превелик, а нагли пад брзине ће довести до бочне динамичке неравнотеже, што ће резултирати замахом клипног клипа и удар чауре клипњаче ствара звук. Овог пута да замените клипну осовину и чахуру клипњаче на време како бисте избегли непотребан губитак и губитак.

2. У празном ходу чује се звук "Бада" "Бада" близу поклопца вентила

Овај звук је углавном зато што је зазор вентила мотора превелик, што доводи до удара вентила и клацкалице. Када је зазор вентила превелик, померање између клацкалице и вентила је превелико, а удар производи метални звук куцања "Бада" "Бада". Ово се обично дешава након дужег периода рада дизел мотора, што указује на то да мотор треба да прилагоди зазор вентила.

Метода подешавања зазора вентила мотора:

(1) Отворите поклопац коморе вентила.

(2) Окрените радилицу тако да клип буде у ТДЦ компресији цилиндра.

(3) Убаците мерач дебљине у отвор између потисне главе клацкалице и вентила, олабавите вијак за закључавање клацкалице за једну или две копче и подесите шраф шрафцигером. Када мерач дебљине може да се креће глатко и отпор није велики, то је прикладно.

(4) Извршити прилагођавања у складу са прописаним редоследом.

(5) Наставите да се намотате до ТДЦ компресије шестоцилиндричног мотора и подесите други зазор вентила према прописаном редоследу.

3. У нормалном раду, горњи део цилиндра има јасан звук клипа који куца у блок цилиндра, односно "куца цилиндар"

Ово је уобичајени квар дизел мотора, основни разлог је тај што је угао напредовања убризгавања код дизел мотора премали. Да би се смеша формирала нормално и ефикасно сагоревала, дизел мотор је дизајниран са одређеним углом унапред убризгавања, тако да се дизел гориво убризгава у цилиндар и унапред меша са ваздухом. Ако је угао напредовања убризгавања премали, мешавина горива и ваздуха убризгана у цилиндар није равномерна, што доводи до нестабилног сагоревања. Узлазни степен клипа је склон бочном јефтином и судару у контакту са оловком, што резултира звуком куцања цилиндра.

Постоји много начина да се подеси угао напредовања убризгавања, а искусни мајстори често користе релативно једноставан метод:

(1) Повежите цев високог и ниског притиска, ставите ручицу гаса у положај максималног довода уља, напуните уље ручном пумпом и уклоните ваздух из система за гориво.

(2) Уклоните цев високог притиска првог цилиндра и поставите разводну цев.

(3) ротација радилице у смеру казаљке на сату да би се искључио ваздух у разводној цеви, протресање разводне цеви када је део протока горива, тако да је ниво течности у цеви јасно видљив, а затим полако ротирајте радилицу, посматрајући ниво уља у разводној цеви. У тренутку када се ниво уља подигне, одмах престаните да окрећете радилицу и повуците линију момента на површини ременице радилице окренуту према ознаци поклопца коморе зупчаника.

(4) Наставите да окрећете радилицу у смеру казаљке на сату док ознака на ременици радилице не буде у равни са ознаком на поклопцу коморе зупчаника, престаните да се окрећете (у овом тренутку клип је у ТДЦ компресији цилиндра).

(5) Измерите клип на ременици у ТДЦ компресији цилиндра и линију урезивања точкова ремена између дужине лука, израчунајте дизел мотор у овом тренутку угла напредовања уља.

(6) Израчунајте разлику између измереног угла напредовања довода уља и наведеног угла унапред, олабавите причврсни вијак пумпе за убризгавање горива, окрените брегасто вратило пумпе за убризгавање горива у смеру казаљке на сату и на крају затегните вијак.

Када је угао унапред убризгавања исправан, звук се елиминише, а дизел мотор може нормално да ради и испољава своју првобитну радну ефикасност.

4. Када дизел мотор ради под великим оптерећењем, испод збирног дела се чује тежак и глуп звук куцања

Овај звук је због превеликог зазора између радилице и лежаја радилице, што доводи до трења између лежаја радилице и главног рукавца вратила. Ако се чује звук, то указује на прекомерно хабање између лежајева зглобног вратила и радилице и мотор треба одмах угасити. Ако се игнорише, постоји велика вероватноћа да ће доћи до хабања током дужег времена „држања плочица“, „запаљеног вратила“ и других појава.

Метода одржавања је генерално да се растерети радилица мотора, провери зазор и хабање између радилице, лежаја вретена и плочице вретена, а потребна је благовремена поправка или замена.

5. Дизел мотор нагло мења оптерећење, а близу каросерије се чује неми звук куцања

Ова ситуација је углавном због тога што је јаз између клипњаче и клипњаче плочице превелик, долази до локалног скакања клипњаче, а затим и звука куцања. У том случају, мотор треба одмах зауставити и уклонити клипњачу и плочице клипњаче ради провере истрошености и зазора.

6. Током рада чује се звук малог чекића који лупа по наковњу заједно са горњим и доњим деловима цилиндра

Главни разлог за ову ситуацију је тај што је зазор између клипног прстена и жлеба прстена превелик, а клипни прстен утиче на кретање горе-доле. Када чујете овај звук, мотор треба одмах да престане да ради и да нађе сервисера да на време замени нови клипни прстен.

7. Током рада, на ходу цилиндра може се чути тихи звук удараљки

Ова ситуација је генерално да је размак између клипа и цилиндра превелик, клип у горе или доле, бочно померање клипа у цилиндру, насилно трење у зиду цилиндра, слаб звук трења, мала брзина или брзина дизел мотора мутација је значајнија.

Када се појави овај звук, престаните да радите што је пре могуће, пронађите професионалног мајстора за одржавање да идентификује облогу цилиндра мотора и клип и замените клип или облогу цилиндра када је то потребно.

ввв.свафлиенгине.цом