Зимски водич за негу Ианмар дизел мотора: Обезбеђивање поузданих перформанси по хладном времену

Како стиже зима, посебно са екстремном хладноћом у северним регионима, Јанмардизел моторисуочавају се са изазовима као што су тешки стартови, желирање горива, проблеми са подмазивањем и смрзнути делови. Пошто су ови мотори кључни у пољопривреди, рударству, уклањању снега и транспорту, одговарајућа зимска нега је кључна за њихово безбедно и ефикасно функционисање. У СВАФЛИ МАЦХИНЕРИ ЦО., ЛИМИТЕД, као професионалном добављачу дизел мотора, разумемо важност правилног одржавања. Ево практичне анализе зимског одржавања у седам кључних области, како бисте помогли вашем мотору да се носи са хладноћом са лакоћом.

1. Систем горива: Нека тече

Хладно време може учинити дизел густим и воштаним, што може зачепити филтере и водове. Ево шта треба да урадите:

· Користите праву врсту дизела: Ускладите дизел са вашим локалним ниским температурама. У веома хладним подручјима (испод -30°Ц), користите дизел од -50. За умерену хладноћу (-10°Ц до -30°Ц), ради степен -35. У блажим регионима (0°Ц до -10°Ц), -10 степен би требало да буде у реду. Не мешајте различите врсте горива и избегавајте складиштење горива дуже од 6 месеци.

· Пази на воду: Влага може ући у гориво и смрзнути се. Сваке недеље испуштајте воду са дна резервоара док гориво не постане бистро. Такође, проверите сепаратор воде филтера за гориво и испразните га ако је потребно. Ако је филтер смрзнут, загрејте га у затвореном простору - никада не користите пламен.

· Размотрите адитиве против гела: У областима испод -20°Ц, додавање анти-гела који је одобрио Ианмар (око 1 литар на 1000 литара горива) помаже у спречавању желирања. Ако ваш мотор има грејач горива, уверите се да ради. Осјетите водове за гориво након покретања - ако се не загријавају, провјерите гријач.

· Изолирајте и проверите да ли цури: Хладноћа може учинити водове за гориво крхким. Прегледајте све водове, прикључке и заптивке на пукотине или цурење. Омотајте изложене водове за гориво и филтер изолацијом (као навлаке од пене) да би гориво било топлије.

2. Систем подмазивања: право уље је важно

Хладно згушњава уље, што отежава мотору да се покрене и правилно циркулише.

· Изаберите зимско уље: Изаберите синтетичка уља попут 5В-30 или 5В-40, која боље пролазе на хладноћи. Избегавајте гушћа уља попут 15В-40 зими. Држите се брендова који испуњавају АПИ ЦК-4 стандарде.

· Замените уље и филтер на време: Пре зиме, промените уље и филтер ако је прошло више од 500 сати или 6 месеци. Урадите то са топлим мотором да се потпуно испразни. Након допуњавања, кратко покрените мотор, а затим проверите ниво шипке за мерење нивоа - држите га између ознака.

· Држите уље топлим: За моторе који се чувају напољу, размислите о умотавању уљног корита у изолацију. Ако је испод -20°Ц, претходно загрејте уље (помоћу грејача) пре почетка. Проверавајте нивое уља сваке недеље и пазите на цурење.

3. Систем за хлађење: Спречите замрзавање

Ово је критично - замрзавање расхладне течности може да пукне блок мотора или хладњак.

· Користите одговарајућу расхладну течност: Увек користите квалитетан антифриз на бази етилен гликола, а не воду. Изаберите мешавину са тачком смрзавања најмање 10°Ц испод ваше најниже очекиване температуре. Тестирајте концентрацију тестером и замените га сваке 2 године или ако изгледа прљаво.

· Проверите нивое и цурење: Када је мотор хладан, проверите ниво расхладне течности у преливном резервоару — допуните га истом врстом ако је потребно. Прегледајте црева, радијатор и пумпу за воду на цурење или мраз. Додавање поклопца радијатора може помоћи у веома хладним подручјима.

· Нека радијатор буде чист: Снег и крхотине могу блокирати проток ваздуха. Нежно очистите ребра хладњака компримованим ваздухом (изнутра према споља). Ако има леда, одмрзните га топлом водом - немојте га боцкати. Такође, проверите да ли термостат ради; мотор треба да се загреје на 80–90°Ц релативно брзо.

· Испуштање и допуњавање расхладне течности: Приликом замене расхладне течности, потпуно је испразните из хладњака и блока мотора када је хладна. Допуните свежом мешавином, покрените мотор да испусти ваздух и поново проверите ниво.

4. Електрични систем: Поуздан старт

Хладноћа смањује снагу батерије и може изазвати електричне проблеме.

· Брига о батерији: Проверите да ли батерија има напрслина или корозије. Очистите терминале топлом водом и нанесите вазелин. Здрава батерија треба да очитава најмање 12,6 В када је хладна. Ако је слаб, пуните га једном недељно. За складиштење на отвореном размислите о покривачу за батерије или га унесите унутра. Држите везе чврсто.

· Стартер и ожичење: Проверите да ли на прикључку мотора стартера и релеја нема корозије. Слушајте споре или необичне звукове при покретању. Замотајте стартер у изолацију ако је потребно.

· Загрејачи и предгрејачи: Тестирајте свећице окретањем кључа у положај предгревања—индикаторска лампица би требало да се упали на неколико секунди. Ако није, проверите утикаче и релеје. За моторе са грејачем усисног ваздуха, уверите се да се правилно загреје.

· Држите ствари сувим: Проверите да ли ожичење има оштећења или влаге. Користите диелектричну маст на конекторима да бисте спречили корозију. Уверите се да се алтернатор правилно пуни (око 13,8–14,5В).

5. Усис и издув ваздуха: Лако диши

Хладан, снежни ваздух може зачепити филтере и изазвати смрзавање издувних гасова.

· Одржавање ваздушних филтера: Често проверавајте ваздушни филтер—очистите га једном недељно ако је прашњав (ишчистите прашину или оперите ако се може поново користити). Замените га сваких 200 сати или када индикатор каже. У снежним подручјима, размислите о снежном штитнику преко усисника. Покријте довод када је паркиран.

· Проверите усисне грејаче: Ако ваш мотор има усисни грејач, уверите се да ради и помаже при хладном стартовању.

· Нега издувних гасова: Очистите снег или лед са пригушивача и цеви—користите топлу воду, а не ватру. Уверите се да се издувна кочница (ако је у опреми) слободно креће. Покријте издувни отвор када се дуго паркирате.

6. Укупна заштита и складиштење

Мало додатне бриге иде далеко.

· Очистите и заштитите: Добро очистите мотор пре зиме. Нанесите спреј против рђе на металне делове и регенератор гуме на црева и каишеве.

· Проверите појасеве: Хладноћа чини појасеве крутима. Проверите затегнутост—требало би да се отклоне око 10–15 мм када се притисну. Замените све напукнуте или истрошене каишеве.

· Дуготрајно складиштење: Ако складиштите дуже од месец дана, напуните резервоар за гориво, промените уље и филтер, обезбедите одговарајућу концентрацију расхладне течности или је испразните и уклоните батерију за складиштење у затвореном простору. Затворите све отворе и размислите о замагљивању цилиндара уљем. Покријте мотор водоотпорном церадом на сувом месту.

· Рутина за загревање: Након покретања, оставите мотор да ради у празном ходу 3-8 минута док температура расхладне течности не достигне најмање 60°Ц пре вожње или утовара. Избегавајте дуг рад у празном ходу и пратите мераче.

7. Брзо решавање проблема

· Неће почети?Проверите напуњеност батерије, гориво за желирање и свећице. Мотор можете загрејати топлом водом која се сипа преко блока—никада не користите отворени пламен.

· Мала снага?Проверите да ли је филтер за ваздух зачепљен или вода у филтеру за гориво. Очистите лед из ауспуха.

· Ниска температура расхладне течности?Термостат је можда заглављен отворен. Такође проверите ниво расхладне течности и блокаду хладњака.

· Цурење горива?Одмах искључите. Замените напукнуте водове или заптивке и испустите ваздух из система пре поновног покретања.

Врап-Уп

Зимска нега за ваш Ианмар дизел своди се на спречавање смрзавања, гелирања, цурења и хабања. Користите праве течности, одржавајте електрични систем у форми и заштитите мотор од елемената. Прилагодите своју рутину локалним условима и редовно проверавајте ствари. Мало пажње сада ће одржати ваш мотор у раду целе зиме, уштедети на поправкама и осигурати да је спреман када вам затреба.