Хидраулична пумпа багера Неки савети за одржавање

Багери су још увек релативно чести у нашем животу. Понекад се могу видети са стране пута, тако да имамо одређено разумевање багера, а одржавање хидрауличних пумпи багера је релативно једноставно. Када размишљамо о одржавању, редовно ћемо мењати неке елементе уља и филтера. Оно на шта овде треба да обратимо пажњу је да када мењамо хидраулично уље, да бисмо темељно ставили уље, скинемо улазну цев хидрауличне пумпе, тако да ће уље хидрауличке пумпе све бити изостављено, а багер може изгубити брзину.

Савети за одржавање мотора када додајемо ново уље, не заборавите да издувате хидрауличну пумпу, овај метод издувних гасова је једноставан, обично на врху хидрауличне пумпе има чеп за вентилацију, багер потискује аутомобил, може да се одврне утикач за пуњење горива поново, на површини резервоара за уље са унутрашњим успоном, ваздух унутар хидрауличне пумпе ће бити мало по мало. Сачекајте да уље почне да се излива из краја издувног чепа пре него што поново заврнемо чеп.

А ту је и место где треба наша пажња, такође морамо да приметимо уље, уље кућишта хидрауличне пумпе је углавном цурило из хидрауличке пумпе, обично са неким нечистоћама као што је гвожђе, тако да ће постојати угљенични филтер шкољке, ми у време замена хидрауличног уља, исто тако ће бити потребно напунити уљем за шкољке, ово је једноставно, слабост багера, Раставите цев из шкољке да испразните филтерски елемент, а затим га напуните уљем.

Овде треба да будемо свесни да је у процесу гаса, не можемо директно да сипамо уље у унутрашњост, полако, тако да нема великих ваздушних мехурића, такође можемо да избегнемо да ваздух излази из уљне заптивке. не долази, хајде да мислимо да је резервоар пун, имаће много ваздушних мехурића, хидраулична пумпа такође има много штете за нас.

Генерално, претеча хидрауличне пумпе пумпе биће водећи филтер за уље, претеча филтера за уље за одржавање добро, обратите пажњу на промену, јер је наша водећа пумпа обично више од неке од зупчасте пумпе, зупчасте пумпе у зупчанику мрежастост, иако постоји подмазивање хидрауличног уља, али се такође може појавити мало хабања, понекад је лоше, употреба уља или нечистоћа ће убрзати хабање, хабање ће произвести гвоздене струготине и затим тећи у хидраулични систем, ако пилот пумпа се не може заменити на време, хидраулично уље са нечистоћама ће тећи у хидраулични систем, а постојаће и део заобилазног довода уља за пилота, што може довести до заглављивања нашег управљачког вентила пилота. Зато морамо на време да заменимо пилот филтер.

Овде прво кажемо ово, сачекајте касније да вам дамо детаљан увод у ове садржаје, можете користити као референцу, ако постоје други проблеми можете нас контактирати, добродошли да се распитате! Радујемо се вашем позиву!

ввв.свафлиенгине.цом