Истражне вештине неспособности окретања багера

Случај квара: Постоји багер, било да се ради о ротационом једноструком или ротационом комбинованом деловању, ротационо дејство је слабо и споро, а остале радње су нормалне.

1. Прво проверите електричне разлоге. Измерена је вредност повратног напона ротационог нисконапонског сензора. Вредност напона је била 0,5В (унутар нормалног опсега од 0,4В до 0,5В) када је ручица била неутрална и није било абнормалности. Ручица за управљање је 4,3В током целог рада (унутар нормалног опсега од 4,5В). Ако нема изузетка, пређите на следећи корак.

2. Током целе операције ротације, измерена је електромагнетна струја предње пумпе, а тренутна вредност је била 540мА (унутар стандардног опсега од 350мА до 750мА), и није пронађена никаква абнормалност.

3. Нема абнормалности на електричној страни, па поново проверите хидрауличну страну. Измерите секундарни притисак ротационог рада, резултат мерења је 39 кг (нормални пилот притисак је већи од 35 кг), нема абнормалности, пређите на следећи корак.

4. Измерен је ротациони преливни притисак, а измерена вредност притиска је била 195 кг (озбиљно нижа од нормалног преливног притиска од 280 кг), што је било абнормално. Нема промене притиска вентила за подешавање. Измерен је главни вентил за смањење притиска и вредност притиска је била 348 кг, није пронађена абнормалност. Због тога је утврђено да су главна хидраулична пумпа и главни вентил за заштиту нормални.

5. Раставите преливни вентил ротационог мотора. Није пронађено никакво унутрашње оштећење, тако да се процењује да преливни вентил ради нормално.

6. Раставите ротациони калем на главном вентилу. Калем може слободно да се креће, а повратна опруга се не ломи, па се калем оцењује као нормалан.

7. Растављањем ротационог мотора, утврђено је да је контактна површина између плоче вентила и клипне пумпе била озбиљно истрошена, а ротациони мотор је имао феномен цурења, што је довело до прениског притиска ротационог хидрауличког система, тако да узрокујући слабо ротационо дејство

8. За плочу вентила са озбиљнијим хабањем, поново саставите ротациони мотор и поново покрените машину за ротациони рад. Нема абнормалности и квар је отклоњен.

Рефлексија:

Разлози спорог и слабог обртног дејства хидрауличних багера углавном долазе са два аспекта: електричног и хидрауличког. Прво проверите електрични ротациони сензор ниског притиска, вредност струје електромагнетног пропорционалног вентила предње пумпе, а затим откријте хидрауличне разлоге, према принципу "притисак зависи од оптерећења, проток одређује брзину", од једноставног до сложеног, споља на начин да се позабавите и анализирате грешку. Након отклањања кварова, установљено је да је унутрашње хабање ротационог мотора изазвало цурење хидрауличког уља са лабавим заптивачем, што је резултирало спором ротацијом.

ввв.свафлиенгине.цом